| ヨーロッパのカー・フェリーと云えば、
日本ではフィンランドと
スウェーデンを結ぶバルト海航路や、
ノルウェーとデンマークを結ぶ
航路などが知られているものの、
その他では、イタリアのブリンディシと
ギリシャのパトラスを結ぶ航路が
昔人気を呼んでいた程度でしょう。
ヨーロッパには多くの航路があり、
周遊旅行の際に便利なものも
決して少なくありません。
それにも関わらず、
日本での知名度が低いのは、
なぜでしょうか。
まず、運航している船会社の多くが、
日本人旅行者・・・と云うよりも、
日本の旅行会社を
当てにしていないこと。
裏を返せば、日本に代理店を置いて
旅行会社相手にプロモーションを
している船会社の航路ばかりが
もてはやされ、
そうでない船会社の航路は
存在しないも同然。
 © Per Ola Wiberg~Powi © schoschie
船旅には、
他の交通機関では得られない
開放感、ゆったり感があります。
運航する船会社によって、
同じ船会社でもそれぞれの船によって
設備や雰囲気が多種多様ですから、
選んだり比べたりする
楽しみもあります。
安さや所要時間の短さなど、
効率を重視する旅行には
不向きですが、
ゆったり過ごせる時間と空間は
旅行のアクセントとして、
大きなメリットがあるのでは
ないでしょうか。Project-Lichtenthalでは、
充実した設備や
快適な船室（キャビン）を備え、
周遊旅行に便利なルートに
就航している船を厳選して、
日本での知名度にとらわれることなく
おすすめしています。
どうぞご相談ください。
| |  © kudumomo © Bryn Pinzgauer旅行会社としては、
手数料が入るものを扱って、
１銭にもならないものは
扱わないのが当然ですが、
ガイドブックや旅行者が
それに引きずられてしまうのは、
いかがなものでしょうか。
振り返ってみると、昔有名だった
ブリンディシ～パトラス間の航路にしても、
日本で主に紹介されていたのは
ユーレイルパス（当時）が有効だった
船会社。
つまり、間接的に日本の旅行会社の
利益につながっていたのです。
同じ航路でも、もっと快適な設備の船を
就航させていた船会社、
もっと便利な航路は、
知られずじまいでした。
他にも原因はあるでしょう。
どうしても個人旅行者が鉄道偏重に
なりがちなこと。
船旅の経験がなく、
船酔いを心配するかたが多いこと。
この２点が大きいと思います。 © Mike-wise © Penningtron Project-LichtenthalHigh Quality Independent Travel is
Our Pleasure & Treasure. http://lichtenthal.comお問い合わせは、こちらからどうぞ。 | |